在施工中常見的質(zhì)量通病如下：平整度差、波浪形、裂縫、邊緣壓實(shí)不足、啃邊、車轍、泛油光面、松散、使用不合格材料等，造成路面質(zhì)量通病，響行車速度和 ，加大了汽車磨損，縮短了瀝青路面使用壽命。所以，有必要對這些通病進(jìn)行分析預(yù)防

一、路面平整度差

1 現(xiàn)象：機(jī)械攤鋪的瀝青混凝土路面，開放交通后會出現(xiàn)波浪、鼓包、洼兜等平整度較差的現(xiàn)象。

2 原因分析：

2.1 底層平整度差，因?yàn)楦黝悶r青混合料壓實(shí)系數(shù)有差別，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，表面平整度則差。

2.2 料底清除不凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結(jié)在底層上的料底清除不凈，或把頭天的冷料、壓實(shí)料胡亂攤在底層上，充當(dāng)攤鋪料，導(dǎo)致的局部高突、不平整。

2.3 攤鋪方法不當(dāng)，攤鋪機(jī)械調(diào)平裝置不穩(wěn)定或攤鋪控制高程不準(zhǔn)確或無控高依據(jù)或攤鋪速度過快，瀝青料溫度不一致或松密度不同即鋪筑在路面上而造成平整度差

2.4 碾壓操作不當(dāng)，一是油溫過高，二是碾壓速度過快，造成的油料推擠，碾壓無序造 成平整度降低

2.5 油料供應(yīng)不上，機(jī)械故障，或人為因素中途停機(jī)，或在未冷卻的油面上停碾，造成局部不平整。

3 治理方法：

3.1 首先應(yīng)該解決底層的平整度問題，攤鋪施工過程中，每一層的平整度對上一層的平整度都很重要，要按照質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)對路面各層嚴(yán)格控制、檢驗(yàn)。特別是 各層壓實(shí)度和縱橫斷面的基礎(chǔ)上，把平整度提高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制， 后才能 表面層的高質(zhì)量。 在實(shí)際施工過程中，如發(fā)現(xiàn)未攤鋪面上有明顯的洼兜、鼓包等現(xiàn)象，應(yīng)提前處理(做墊層或銑刨)。

3.2.1 人工攤鋪時(shí)或當(dāng)天施工開始和結(jié)束時(shí)，瀝青混合料不應(yīng)直接卸在路面上， 底層在施工結(jié)束后沒有粘結(jié)的瀝青混合細(xì)料雜物；剩余的冷料不得進(jìn)行攤鋪，應(yīng)當(dāng)加熱另作它用或堆積廢棄，清理干凈。

3.2.2 機(jī)械攤鋪①攤鋪機(jī)械應(yīng)加強(qiáng)維修保養(yǎng)，防止施工過程中出現(xiàn)停機(jī)故障或調(diào)平系統(tǒng)失靈，必須應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)段予以檢驗(yàn)；②攤鋪所需要的路面高程及參照下反數(shù)據(jù)應(yīng)事先設(shè)定。設(shè)立道牙的道路應(yīng)在道牙上彈出 各層墨線，路面邊緣高程一般不應(yīng)以緣石、平石頂為依據(jù)，應(yīng)走平衡梁或鋼絲繩；③瀝青油料的供應(yīng)必須連續(xù)，攤鋪開始前，一般不得少于5輛供料車待鋪，過程中不得少于3輛；瀝青拌合站應(yīng)配備專門人員做好料站和現(xiàn)場之間的溝通，如果料站出現(xiàn)問題應(yīng) 時(shí) 間通知現(xiàn)場施工員。④攤鋪機(jī)械行進(jìn)速度要按規(guī)范規(guī)定速度（2-6m/min）行進(jìn)，且必須勻速行進(jìn)。

3.2.3 瀝青混合料的碾壓，碾壓油溫、碾壓速度、碾壓程序一定嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)定的要求控制 ①瀝青混合料的碾壓油溫應(yīng)嚴(yán)格管理，設(shè)置專人、專用測溫設(shè)備控制各施工階段的油溫，根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣溫條件及層鋪厚度規(guī)定選擇。②碾壓程序及碾壓速度：壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)以慢而均 勻的速度碾壓，其碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)該突然改變，導(dǎo)致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)而推進(jìn)，橫向不得在同一斷面上